Leczenie uszkodzenia wargi uszczelnienia olejowego ramy
(1) Uszkodzenie warg
Szkieletowe uszczelnienie olejowe prowadzi do zwęglenia w wysokiej temperaturze i uszkodzenia gumy po długim okresie użytkowania. Ścieranie uszczelnienia spowodowane długim ciągłym ślizgowym kontaktem między wałem a uszczelnieniem olejowym przy dużej prędkości i wysokiej temperaturze. Prędkość obwodowa wału jest również kluczowy czynnik wpływający na efekt uszczelnienia. Im większy nacisk na styk pomiędzy krawędzią uszczelnienia olejowego a powierzchnią wału, im wyższa względna prędkość ruchu, tym szybszy wzrost temperatury spowodowany tarciem i wyższa będzie temperatura. W rezultacie warga zostanie zużyta, spalona i rozczłonkowana, co spowoduje uszkodzenie uszczelnienia i skrócenie żywotności uszczelnienia olejowego.
(2) Zużycie wału
Ze względu na długotrwałe użytkowanie, zużycie uszczelnienia wału reduktora poza tolerancją, w niektórych ciężkich przypadkach, nawet rowki w kształcie litery V, po utworzeniu tego rowka średnica wargi uszczelnienia olejowego i średnica wcisku osi są małe , styk wargi uszczelnienia olejowego ze spadkiem ciśnienia osiowego, film olejowy łatwo wycieka z rowu, eliminując funkcję uszczelnienia szkieletu uszczelnienia olejowego; Chropowatość powierzchni wału ma duży wpływ na działanie i żywotność uszczelnienia olejowego. niski, olej jest łatwy do wytłaczania z powierzchni styku uszczelnienia, tak że film olejowy jest cienki, co powoduje nagrzewanie się wargi Chropowatość jest zbyt duża, a warga jest łatwa do zarysowania po obrocie wału z dużą prędkością, co sprawia, że powierzchnia uszczelniająca staje się owłosiona, moment tarcia wzrasta, a warga szybko się zużywa i powoduje nieszczelność.
(3) Wpływ ekscentryczności
Mimośrodowość odnosi się do różnicy między wewnętrznym okręgiem wargi a powierzchnią wału, powoduje nierównomierny kontakt wargi uszczelniającej z wałem, przez co promieniowa siła ściskania uszczelnienia olejowego nie jest równomierna, ogrzewanie nie jest równomierne, zużycie wargi nie jest równomierne, przez co uszczelnienie olejowe jest łatwe do przecieku i uszkodzenia. Istnieje wiele przyczyn mimośrodu:
(1) mimośrodowość powierzchni podczas obróbki wału lub mimośrodowość w łożysku po montażu;
Średnica wewnętrzna i zewnętrzny okrąg wargi uszczelnienia olejowego są różne;
Otwór montażowy (płaszcz) uszczelnienia olejowego różni się od środka osi.
(4) Wpływ zepsutego oleju
Zmodyfikowany olej zawiera dużą liczbę małych cząstek, z których większość to tlenki, twardsze niż metale. Chociaż wielkość cząstek wynosi zaledwie 0,1 ~ 3 m, łatwo jest zawiesić je w oleju i cyrkulować z olejem w skrzyni. Gdy olej dotrze do krawędzi uszczelnienia olejowego, pogorszy to zużycie wargi i wału uszczelnienia olejowego.
