Rolą uszczelnienia olejowego jest na ogół odizolowanie elementów, które wymagają smarowania, od elementów wyjściowych w elementach przekładni, tak aby nie dopuścić do wycieku smaru.
Szkielet jest jak stalowy pręt w elemencie betonowym, który pełni rolę wzmocnienia i sprawia, że uszczelnienie olejowe zachowuje kształt i napięcie.
W zależności od konstrukcji można go podzielić na uszczelnienie olejowe szkieletowe z pojedynczą wargą i uszczelnienie olejowe szkieletowe z podwójną wargą. Druga warga podwójnego uszczelnienia olejowego szkieletu pełni funkcję pyłoszczelną, zapobiegając przedostawaniu się kurzu i zanieczyszczeń z zewnątrz do maszyny.
