Amortyzator gumowy ze śrubą gwintowaną

Nazwa

niestandardowy gumowy amortyzator antywibracyjny do auto

Materiał

NBR, HNBR, FPM (FKM), FVMQ, VMQ, EPDM (EPM), NR, IIR, SBR, ECO, ACM i tak dalej

Rozmiar

Niestandardowy rozmiar

Kolor

Niestandardowy kolor

Twardość

30-90 brzeg A

Orzecznictwo

ROHS, WWA, REACH, FDA, KTW, WRAS, CCS, EN681-1, licencja higieniczna.

Specjalność

odporność na wysoką / niską temperaturę, odporność na olej i paliwo, odporność na warunki atmosferyczne, odporność na ozon itp.

Aplikacja

pole elektroniczne, maszyny i sprzęt przemysłowy, sprzęt gospodarstwa domowego, telekomunikacja, przemysł samochodowy, sprzęt medyczny itp.

Zasady płatności

L/C, T/T, Western Union, Paypal, gwarancja handlu itp.

Okres próbny

W ciągu 7 dni.

Czas dostawy

W ciągu 5-20 dni. Po potwierdzeniu wszystkiego.

1) guma ma wysoką elastyczność i lepkosprężystość;
2) w porównaniu ze stalą guma ma duże odkształcenie sprężyste i mały moduł sprężystości;
3) sztywność udarowa gumy jest większa niż sztywność dynamiczna, a sztywność dynamiczna jest większa niż sztywność statyczna, co sprzyja zmniejszeniu odkształceń uderzeniowych i odkształceń dynamicznych;
4) krzywa naprężenie-odkształcenie jest eliptyczną linią histerezy, której pole jest równe energii drgań (tłumienia) zamienionej na ciepło w każdym okresie drgań, którą można dostosować za pomocą wzoru;
5) guma jest materiałem nieściśliwym (współczynnik Poissona wynosi 0,5);
6) kształt gumy można dowolnie wybierać, a twardość można regulować za pomocą wzoru formuły, który może spełniać wymagania dotyczące sztywności i wytrzymałości w różnych kierunkach.

(1) kształt można dowolnie określić, a twardość można kontrolować, dostosowując składnik formuły gumy, który może spełniać wymagania dotyczące sztywności i wytrzymałości we wszystkich kierunkach;
(2) duże tarcie wewnętrzne, dobry efekt tłumienia, sprzyja przekroczeniu obszaru rezonansu, tłumieniu wibracji i hałasu o wysokiej częstotliwości;
(3) moduł sprężystości jest znacznie mniejszy niż w przypadku metalu, co może powodować większe odkształcenie sprężyste;
(4) brak części ślizgowej, łatwa w utrzymaniu;
(5) niska jakość, łatwa instalacja i demontaż.
(6) sztywność uderzenia jest wyższa niż sztywność statyczna i dynamiczna, co sprzyja deformacji uderzenia.