Zmiana koloru O-ringów
Przed 1987 rokiem O-ringi do zastosowań mobilnych na R-12 były prawie wyłącznie czarne. Z punktu widzenia materiału kauczuk w tych O-ringach mógł być nitrylem (Buna-N), neoprenem lub mieszanką tych dwóch związków. W 1987 roku Protokół Montrealski nakazał zmianę czynnika chłodniczego nie niszczącego warstwy ozonowej, a producenci OEM na całym świecie jednogłośnie wybrali R-134a jako czynnik chłodniczy zastępujący R-12. Na rynku wtórnym oferowane były czynniki chłodnicze będące mieszankami różnych podstawowych czynników chłodniczych. Niezależnie od tego, czy używany jest R-134a, czy mieszanka innych czynników chłodniczych, wspólną cechą tych nowych czynników chłodniczych jest to, że do uszczelniania zalecano inny związek O-Ring. Stwierdzono, że kilka nowych mieszanek gumy nadaje się do uszczelniania R-134a i mieszanki czynnika chłodniczego. O-ringi, które zostały wykonane z tych nowych gum, były zwykle barwione w celu odróżnienia ich od wcześniejszych czarnych O-ringów, które były kompatybilne tylko z R-12.
W ciągu ostatnich 15 lat O-ringi stosowane w uszczelniających wężach i komponentach mobilnych systemów klimatyzacji były rutynowo jednym z trzech kolorów: czarnym, niebieskim lub zielonym. Czarne O-ringi oferowane przez Four Seasons są neoprenowe i są w pełni kompatybilne z R-134a, jednak nie można spojrzeć na czarny O-ring i stwierdzić, czy jest to nitryl (R-12) czy neopren (R-134a) . Z tego powodu przyjęto kolory. W tych zastosowaniach standardowymi kolorami stały się niebieski i zielony. Obecnie dostępne niebieskie O-ringi to neopren. Są one w kolorze niebieskim z zewnętrzną powłoką, aby odróżnić je od czarnych O-ringów nitrylowych, które mają identyczny wygląd, ale nie są zalecane do stosowania z R-134a. Zielone O-ringi to mocno nasycony nitryl (znany również jako uwodorniony nitryl) i są powszechnie określane jako HNBR lub, w niektórych przypadkach, HSN. W obu przypadkach zielony kolor jest wtopiony w gumę. Niebieskie O-ringi z neoprenu i zielone HNBR są wymienne w zastosowaniach z R-134a, mieszanymi czynnikami chłodniczymi, a także R-12.
Ostatnio nastąpił ruch w kierunku połączenia czarnego neoprenu, niebieskiego neoprenu i zielonych O-ringów HNBR oferowanych w linii produktów Four Seasons do wszystkich zielonych O-ringów HNBR. Powodem tego jest to, że jeśli wszystkie te O-ringi są w równym stopniu kompatybilne z R-134a, to nie jest konieczne oferowanie więcej niż jednego typu. Eliminacja wielu zduplikowanych numerów części dla czarnych, niebieskich i zielonych O-ringów przyniesie oczywiste korzyści i spowoduje ogólne uproszczenie procesu doboru O-ringów. Eliminacja czarnego neoprenu z mieszanki jest oczywista, ponieważ związek ten stanowi problem z identyfikacją dla technika serwisu. Powód wyboru zielonego HNBR zamiast niebieskiego neoprenu jest dwojaki. Po pierwsze, zielony HNBR ma akceptację i zastosowanie OE, podczas gdy niebieski neopren był głównie zjawiskiem na rynku wtórnym. Drugim powodem jest fakt, że zielony HNBR ma nieco wyższy zakres temperatur roboczych w porównaniu z neoprenem, co czyni go nieco bardziej pożądanym wyborem. Dodaj do tego wspomnianą wcześniej korzyść w postaci dużej redukcji liczby SKU O-ringów poprzez wyeliminowanie czarnych i niebieskich numerów części O-ringów i masz jasny obraz tego, dlaczego ta zmiana ma miejsce.
